驾车行进在高速上，通过桥梁路段总会有“咔噔咔噔”的胎噪声，令人发生不愉悦的驾驭感触。
日前，浙江省交通集团高速公路绍兴管理中心运用一项新技能，有用处理了这一问题。
为削减热胀冷缩对路桥的负面影响，建造过程中在路面与桥梁的衔接处都会留有伸缩缝，缝隙添补资料与路面纤细高度差让车辆快速通过期发生胎噪声。
为处理这样的一个问题，绍兴管理中心建立专班勘测破损伸缩缝，一起会同项目建筑设计企业约请专家为伸缩缝降噪施工“评脉支招”。通过屡次现场踏勘、剖析、研讨，确认运用DR砂浆资料批改伸缩缝高差。
“这是一种高效率、高耐久性的改进资料，能够消除伸缩缝高差，然后大大下降桥面伸缩缝噪音。用这种技能的施工作业时间短，施工时无噪音，无废料发生，十分环保，一起也削减了占道施工的堵车问题。”有关技能人员介绍。
现在，杭甬高速及上三高速一百多座桥梁的伸缩缝已运用该项技能进行批改，路途通行状况得到必定作用提高。
接下来，绍兴管理中心将对实验段降噪作用进行周期性比对，并在全线路段推行运用。
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