5月22日上午，湖北首条“空轨”在中铁科工集团江夏制作基地内的一公里长实验线上进行试跑测验。现在在青岛、成都、开封已建成了3条实验线，这是全国第四条、湖北省首条空轨实验线。
“空轨”即空中轨迹列车，是悬挂式单轨列车，又称空中列车。与地铁、轻轨、有轨电车等轨迹交通比较，具有占地少、视界开阔、建造周期短、编组灵敏等优势。现在，世界上仅有德国和日本把握空轨相关技能。
在现场，记者有幸体会了一把“新时代号”空轨列车。列车有2节车厢，外观和内部结构与地铁类似，最多可包容200人，时速最高可达80公里。坐在车厢内，跟着列车慢慢驶出，沿途风景尽显，一起还很平稳，噪音也很小。单程一公里的行程，所花费时间约2分钟。
在现场，记者看到这条实验线是一条由立柱支撑的斜度曲线，现在是单轨迹，列车悬挂在轨迹梁上，最高处离地上约11.5米的间隔。中铁科工集团总工程师欧阳博涵向记者介绍，“新时代号”空中轨迹列车是由中铁科工集团自主研制的，现在正处于试跑调试阶段，安装了三种不同的伸缩缝来测验，意图是让乘客乘坐感触愈加舒适。
总工程师欧阳博涵还告知咱们，空轨系统作为一种新式的、中速中运量的轨迹交通系统，有它自己的优势。它的首要优势体现在绿色环保、噪音小，建造周期短，占地少，而且它不与其他的交通系统去争夺路权，能够全天候运营，造价低和景象作用好，它的呈现刚好能够填补了咱们对中运量和中速轨迹交通的需求。此外，空轨的单趟运量一般为300至400人，约为地铁的一半，每小时客流量近万人次，但造价只要地铁的五分之一。在今日试乘的“新时代号”空轨列车，转弯半径最小达50米，行进斜度达6%，特别适合于大城市非中心城区、中等城市及旅行景区的客流运送。
全国第一条商业线年以来，中铁科工集团为建好国内首条运营线，全力开展空轨工业链，着力打造“湖北品牌、武汉手刺”，潜心研究，构成了具有自主知识产权的悬挂式轨迹交通系统成套技能，把握一系列核心技能，“新时代号”空轨技能现在共申请专利40项，其间发明11项，体现出“我国发明”，展现出“我国质量”，打造出“我国品牌”。
尽管一场出人意料的疫情为全球经济带来非常大的下降带来的压力，但中铁科工集团开展空轨工业的决计没有不坚定，继续添加出资。中铁科工集团总经理、党委副书记、副董事长林承朝和记者说，本年4月，集团再添加5000万元出资新建空轨智能化生产线，后期将继续加大投入，深化工业布局，三年内构成超百亿的现代化制作基地，拉动超千亿的新式轨迹交通工业。
据了解，我国是继德国、日本之后，第三个把握空轨技能的国家，而我国仅有四条空轨实验线，还没有一条正式运营线路。现在，中铁科工集团已接受全国第一条空轨商业线——恩施青云崖旅行观光线公里，沿线公里，环绕山崖行进，让旅客坐在车上领会大自然的俊美风景。该线路将在年内开工建造，估计下一年5月正式挂车。
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