“快速中环”又有新进展！昨日上午10时，在隆隆的鞭炮声和机器的轰鸣声中，由中铁四局二公司承建的无锡312国道15标项目首联接连梁开端浇筑，正式拉开了该项目超长多跨接连梁施工前奏。这条接连梁是现在国内城市高架桥中最长的超长多跨接连梁。
记者来到坐落312国道和新华路交叉口邻近的施工现场，眼前一片热烈繁忙的现象。车辆来回络绎，停靠在旁边的两台大型混凝土泵车伸出长长的机械臂，慢慢延伸到高架桥上方，将混凝土倒入泵车内。200多名工人紧锣密鼓地进行首联接连梁底腹板混凝土浇筑。该接连梁全长865米，合计21跨，规划混凝土29471立方米、钢筋4420吨、预应力筋1663吨，选用轻型龙骨支架现浇，再屡次合龙为全体。
“超长多跨接连梁梁面宽33米到52米，梁高2.5米到3.8米，是现在国内城市高架里边初次选用超长无缝的接连结构。”中铁四局312国道新吴段15标项目常务副经理王伟伟和记者说，312国道无锡段沿线多为高新技能企业，对环境的振荡灵敏性要求极高。尤其是项目西侧接近华虹半导体（无锡）有限公司，车辆过境发生的微震会直接影响其产品质量。为处理这一难题，无锡市建管中心经过多方调研，选用了超长多跨预应力混凝土接连梁规划方案。
“曾经的火车铁轨是25米一节，火车经过就会有‘哐当’的声响，现在的高铁铁轨是一体化铺设，坐在车上不只没有‘哐当’声，并且发生的振荡也很小，火车行进过程中也十分平稳。”王伟伟给记者举了个形象的比如，现在一般的高架桥施工200到300米左右就会有一个伸缩缝，现在经过全新的工艺，865米的超长接连梁没有一条伸缩缝。建成后车辆经过期发生的振荡较小，可以很好的满意沿线公司制造电子元器件时微振荡工作环境的要求。
“面临支架现浇超长多跨接连梁关键技能空白的工程布景、接连梁两边存在220千伏高压线的杂乱施工环境等一众技能难题，项目部联合东南大学攻坚克难，保证工程进度和质量。”王伟伟和记者说。此联接连梁的顺畅浇筑，为项目后续接连梁施工供给技能、安全、质量上的科学数据，也为同类桥梁建造供给了学习经历。
市建管中心道桥工程部副部长、312国道新吴段项目负责人宋健表明，作为无锡“快速中环”重要组成部分，312国道无锡段改扩建工程建造对加强完善无锡市国省干线公路网络、别离城市和过境交通，助力无锡都市圈高水平质量的开展和长三角一体化开展具有极端重大意义。工程于2021年9月开工，将在“十四五”期间建成投运。
